長野電鉄（２）−旧性能車

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'75-4-30　須坂
モハニ230形 231
（元モハニ211）

'75-4-30　須坂
モハ300形 302
（元モハ151）

'75-4-30　須坂
モハ1500形 1502
（元モハ1052）

'75-4-30　木島
モハニ530形 531
（元モハニ511）

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'75-4-30　長野
クハ1050形 1052
（元旧モハ1003）

'75-4-30　須坂
クハ1060形 1061
（元クハニ61）

'76-8-24　須坂
クハ1150形 1151
（元信濃 クハ51）

'76-8-24　須坂
モハ400形 401
（元東武 デハ12）

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'75-4-30　須坂
モハ610形 612
（元モハ352）

'75-4-30　木島
モハ610形 611
（元モハ351）

'76-8-24　須坂
モハ1100形 1101
（元信濃 モハ1）

'76-8-24　須坂
クハ450形 451
（元東武 デハ11）

　


'78-1-9　柳沢
モハ600形 603＋604 （元モハ353＋354）

 　
　'70年代の長野電鉄では、特急用2000系と各停用
　OSカー以外は、如何にも地方私鉄っぽい個性に
　富んだ旧性能車が活躍していた。
　特に、川崎造船形と呼ばれるモハ600形・610形は、
　私の地元で活躍した阪急600系とうり二つであり、
　親しみが沸いたものである。

　'81年の長野〜善光寺下間の地下化に伴い、不燃
　化対策として東急デハ5000系を譲り受け、これら
　の車両の殆どは廃車、または上田、福井、豊橋、
　伊予などへ譲渡されて行った。
　地下線開通後も一部の1000系は河東線で使用
　されたが、'93年にはその活躍を終えた。