高松琴平電鉄−志度線・長尾線

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'71-8-11 瓦町(長尾線留置線)
90形 93
（元京急 クハ124）

'75-8-20 瓦町検車区(志度線)
60形 67
（元宮城→国鉄クハ302）

'75-8-20 瓦町検車区(志度線)
6000形 610
（元国鉄 クハ6007）

'75-8-20　瓦町〜今橋
20形 22
（元近鉄 モ5622）

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'75-8-20　瓦町
1000形 140

'75-8-20　瓦町
20形 24
（元近鉄 モ5624）

'75-8-20　瓦町
750形 760
（元玉野市交 モハ102）

'75-8-20 瓦町検車区(志度線)
30形 37、30
(元阪神 881形 890、900）

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'71-8-11　高松築港
60形 62／1020形 1021
（元東急ﾃﾞﾊ5105/名鉄3700系）

'71-8-11 瓦町(長尾線留置線)
10形 11
（元京急 クハ127）

'71-8-11 瓦町検車区(志度線)
60形 65
（元東急 サハ5102）

'75-8-20 瓦町検車区(志度線)
30形 38／6000形 610
(元阪神892/国鉄ｸﾊ6007）




'71-8-11 瓦町検車区(志度線) 30形 29
（元阪神 881形 903）

（当時の瓦町駅の風景は下記をご覧下さい）
"高松琴平電鉄−瓦町 71年8月"
四国の私鉄の雄である高松琴平電鉄は3路線を有していたが、志度線と長尾線は4輪単車の軌道線から出発しただけに大型車は入線出来ず、他社から譲渡された様々な小型車で運用されていた。

当時、琴平線に元名鉄3700系の1020形が大量に増備され、琴平線の小型車が志度線へ、更には志度線車両が玉突きで長尾線へ転線していった頃であった。
上記に掲示した通り、当時は3線が交わる瓦町駅や、長尾線沿いにある瓦町構内留置線、並びに志度線沿いにある瓦町検車区で、1両1両が個性ある各種車両に出会う事が出来た。

長尾線は未だ600Vの時代であったが、1500V区間の志度線に存在する瓦町検車区で長尾線車両も検修を受けている姿を記録しており、どの様にして入線していたのか興味が尽きない。