高松琴平電鉄

高松琴平電鉄－1020形

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'71-8-11　瓦町 1022＋1021	'75-8-20　滝宮 1027＋1028	'75-8-20　琴平 1025＋1026	'75-8-20　琴平 1026＋1025

'71-8-11　仏生山 1023＋1024	'75-8-20　仏生山 1035＋1036	'75-8-20　仏生山 1023＋1024	'75-8-20　仏生山 1033＋1034 他

'75-8-20　岡本　1031＋1032

（当時の琴平線の様子は下記をご覧下さい）
"高松琴平電鉄－瓦町 71年8月"
"高松琴平電鉄－仏生山 71年8月"

高松琴平電鉄1020形は、'68～74年に掛け名鉄から大量に譲渡された元3700系18m車であり、琴平線の大型化と車種統一に大いに貢献した。
ノーシルノーヘッダーで張り上げ屋根の日車タイプであり、最終的にMc+Tc構成の8編成計16両が揃った。

二次車として転換クロシスシートのまま登場した1030形と称される編成もあったが、後に混雑緩和のためにロングシート化され、全車1020形に統一された。

低出力で非冷房のため、元京急の1080形増備に伴い大半の編成は'91年までに廃車となり、カルダン駆動化されて残っていた編成も'04年には全て廃車された。