広島電鉄−市内線・82年8月

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'82-8-6 土橋
550形 553

'82-8-6 広電本社前
750形 762
(元大阪市電1651形)

'82-8-5 広島駅前
570形 574
(元神戸市電500形)

'82-8-6 土橋
1150形 1156
(元神戸市電1150形)

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'82-8-6土橋
1900形 1904
(元京都市電1900形)

'82-8-6 広電本社前
1900形 1902
(元京都市電1900形)

'82-8-5 広島駅前
350形 351/1900形 1907
(元850形/元京都1900形)

'82-8-6 土橋
1900形 1911
(元京都市電1900形)

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'82-8-6 土橋
700形 704

'82-8-6 土橋
700形 701

'82-8-6 袋町
700形 702

'82-8-6 広電本社前
700形 703




'82-8-6 土橋 700形 702

(当時の千田/江波車庫は下記をご覧下さい)
"広島電鉄・千田/江波車庫・82年8月"

 
 軽快電車の導入をきっかけに、新車の導入や冷房
 化など著しい旅客サービス向上が始まった'82年8月
 の広島電鉄・市内線の様子を紹介する。

 京都市電廃止に伴い譲渡された1900形は全15両
 が勢揃いし、京都時代の塗装色のまま各車に京都
 にちなんだ愛称表示板を掲げていた。全車の冷房化
 もこの夏までに終えていた。

 700形は市内線としては実に27年振りの新車であり、
 この直前に1次車4両が登場した。軽快電車スタイル
 の斬新な冷房車で、ブレーキや台車には新技術が
 適用されたが、旧型車のモータを流用した吊掛車で
 あったのが惜しまれる。

  ('70年代の市内線の様子は下記アルバムをご覧下さい)
       "広島電鉄−市内線・'70年代"