近江鉄道(2)−本線 76年5月

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'76-5-15 貴生川
200系 モハ202+クハ1202
(元小田急 デハ1603+デハ1602)

'76-5-15 日野
131系 クハ1214+モハ131
(元西武 クハ1203+モハ131)

'76-5-15 豊郷
500系 モハ503+クハ1503

'76-5-15 尼子
131系 モハ132+クハ1215
(元西武 モハ132+クハ1204)

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'76-5-15 貴生川
200系 クハ1202+モハ202
(元小田急 デハ1602+デハ1603)

'76-5-15 八日市
500系 モハ502+クハ1502

'76-5-15 尼子
モユニ10形 10
(元西武 モハ232)

'76-5-15 尼子
1系 クハ1218+モハ6
(元ハ1209+元宇治川デハ6)

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'76-5-15 高宮
1系 クハ1213+モハ1
(元ハニ1+元宇治川デハ9)

'76-5-15 高宮
200系 モハ201+クハ1201
(元小田急 デハ1609+クハ1657)

'76-5-15 高宮
200系 クハ1201+モハ201
(元小田急 クハ1657+デハ1609)

'76-5-16 米原
131系 モハ131+クハ1214
(元西武 モハ131+クハ1203)




'76-5-15 尼子 モハ1形 5 他3連
(元宇治川 デハ5)


 '76年5月に近江鉄道を訪問した様子を紹介する。この日は
 草津線の貴生川で乗り換えて、交換列車を撮ったり、途中
 尼子で下車して田園風景を撮りつつ、彦根を目指した。
 
 近江鉄道は西武の系列会社だけに西武鉄道との繋がりは
 密接で、車両も西武からの譲渡車が多かった。モハ201形
 とクハ1201形も西武所沢工場での改造車であった。
 
 131系と1系は、元西武や宇治川電気等の木造車を自社
 の彦根工場で車体新製した改造車で、西武の影響を多分
 に受けた湘南形であり、共に"近江形"スタイルと呼ばれた。
 500系も彦根工場で車体を新造した初の全鋼車であったが、
 台車や部品は旧型車の流用品であった。
 

      
('74年8月の様子は下記アルバムをご覧下さい)
        "近江鉄道(1)−彦根 74年8月"

     
(当日撮影した他のアルバムは下記をご覧下さい)
             
"近江鉄道(3)−貨車"
          "近江鉄道(5)−彦根 76年5月"