遠州鉄道−西ヶ崎・74年8月
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'74年8月に遠州鉄道を初訪問した様子を紹介する。 この頃から既に全線11分ヘッドの高頻度運転を実施しており、77年に西鹿島へ移転するまでは西ヶ崎駅に工場併設の車庫が設けられていた。 車両は殆どがモハ30形＋クハ80形による30系の2両固定編成に統一され、最初の31＋81のみが17m車で以降増備された車両は18m車となった。正面2枚窓の非貫通、前面スカート付きの湘南タイプで、連結面は広幅貫通全周幌としたスマートな編成であった。 その他に、30形を小振りにした様なスタイルの両運車モハ21がラッシュ時に増結用として運用されていたが、残念ながらこの日は工場内で分解検査中であった。 構内の外れには、1923年の電化・改軌時に導入されたモハ1形の廃車体が転がっていた。遠州馬込で国鉄と貨車の受け渡しを実施しており、貨物輸送にはED21形等のELが活躍していた。 |
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