広島電鉄−市内線・82年8月

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'82-8-6　土橋
550形 553

'82-8-6　広電本社前
750形 762
（元大阪市電1651形）

'82-8-5　広島駅前
570形 574
（元神戸市電500形）

'82-8-6　土橋
1150形 1156
（元神戸市電1150形）

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'82-8-6土橋
1900形 1904
（元京都市電1900形）

'82-8-6　広電本社前
1900形 1902
（元京都市電1900形）

'82-8-5　広島駅前
350形 351／1900形 1907
（元850形／元京都1900形）

'82-8-6　土橋
1900形 1911
（元京都市電1900形）

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'82-8-6　土橋
700形 704

'82-8-6　土橋
700形 701

'82-8-6　袋町
700形 702

'82-8-6　広電本社前
700形 703




'82-8-6　土橋　700形 702

（当時の千田／江波車庫は下記をご覧下さい）
"広島電鉄・千田／江波車庫・82年8月"

 　
　軽快電車の導入をきっかけに、新車の導入や冷房
　化など著しい旅客サービス向上が始まった'82年8月
　の広島電鉄・市内線の様子を紹介する。

　京都市電廃止に伴い譲渡された1900形は全15両
　が勢揃いし、京都時代の塗装色のまま各車に京都
　にちなんだ愛称表示板を掲げていた。全車の冷房化
　もこの夏までに終えていた。

　700形は市内線としては実に27年振りの新車であり、
　この直前に1次車4両が登場した。軽快電車スタイル
　の斬新な冷房車で、ブレーキや台車には新技術が
　適用されたが、旧型車のモータを流用した吊掛車で
　あったのが惜しまれる。

　　（'70年代の市内線の様子は下記アルバムをご覧下さい）
　　　　　　　"広島電鉄−市内線・'70年代"